नालंदा के सांसद कौशलेंद्र कुमार ने लोकसभा में जोरदार तरीके से संसद में नालंदा में रेल संबंधी मामला को उठाया….

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#ख़बरें टी वी: उन्होंने अध्यक्ष महोदय, भा.रेलमंत्री श्री अश्विनी वैष्णव जी द्वारा प्रस्तुत विधेयक मुख्य रूप से रेलवे अधिनियम-1989 में संशोधन और इसमें भारतीय रेलवे बोर्ड अधिनियम-1905 के प्रावधानों को शामिल करने का प्रस्ताव रखती है। अब भारतीय रेलवे अधिनियम-1905 समाप्त हो जायेगा और एक ही रेलवे अधिनियम कानून लागू होगा। जिससे रेलवे बोर्ड की शक्तियों में वृद्धि होगा। साथ ही बोर्ड की संचालन की समग्र दक्षता को बढ़ावा मिलेगा। दो अलग-अलग, जो वर्तमान में कानून है, इसकी आवश्यकता भी नहीं रहेगा। भारतीय रेलवे बोर्ड के प्रशासनिक ढाँचे को मजबूत बनाने में स्वतंत्रता मिलेगा। मूलरूप से अब रेलवे बोर्ड पूर्णरूप से अधिक सशक्त बन जायेगा, जिससे भारतीय रेलवे को आधुनिक बनाने में काफी मदद मिलेगा। मैं रेलमंत्री जी को इसके लिए धन्यवाद देता हूँ। मेरी कामना है कि मा.रेलमंत्री जी और मा.प्रधानमंत्री श्री मोदी जी के संरक्षण में रेलवे आगे बढ़े और देश की जनता की आकांक्षाओं को पूरा करे।

अध्यक्ष महोदय, आज मा.प्रधानमंत्री जी एवं मा.रेलमंत्री श्री अश्विनी वैष्णव जी के नेतृत्व में रेलवे काफी प्रगति के पथ पर आगे बढ़ रहा है। रेलवे द्वारा आधुनिक एवं स्वदेशी टेक्नीक से बना वंदे भारत ट्रेनों की शुरुआत काफी सराहनीय है। मेरे राज्य बिहार में 12 वंदे भारत ट्रेन की शुरुआत हुआ है और 22 स्टेशनों पर ठहराव भी दिया गया है। इसी प्रकार उच्च सुविधा वाले अमृत भारत ट्रेनों का संचालन भी सराहनीय कदम है।

अध्यक्ष महोदय, इसी प्रकार नमो भारत रेपिड रेल वंदे मैट्रो छोटे-छोटे शहरों को रेल सेवा प्रदान करने की दिशा में रेलवे उत्कृष्ट कार्य कर रहा है। यह भी अछी बात है कि रेलवे जल्द ही बुलेट ट्रेन भी चलाने जा रही है। मेरा सरकार से आग्रह होगा कि दिल्ली-कानपुर-वाराणसी होते हुए पटना के लिए भी बुलेट ट्रेन चलाने की परियोजना को जल्द से जल्द मंजूरी देने का काम करेंगे।
अध्यक्ष महोदय, रेलवे में यात्री सुरक्षा एक अहम मुद्दा है। रेलवे द्वारा बड़ी लाईन की सभी मानव रहित क्रॉसिंग को समाप्त किया जाना एक उपलब्धि है। कवच से भी सुरक्षा के पुख्ता प्रबंधन भी रेलवे द्वारा किया गया है। इंजन में कवच सिस्टम तो रहेगा ही साथ ही रेलवे लाईन के साईड में भी कवच प्रणाली सिस्टम लगाया जा रहा है। अतः मेरा मानना है कि रेलवे यात्री सुरक्षा के प्रति काफी सजग है।

अध्यक्ष महोदय, बिहार के करीब 98 रेलवे स्टेशनों को अमृत भारत परियोजना में चयन कर विकास के कार्य किए जा रहे हैं। मेरा मंत्री जी से आग्रह है कि अमृत भारत रेलवे परियोजना को अधिक धनराशि देकर जल्द से जल्द पूरा कराने की कृपा की जाये।

अध्यक्ष महोदय, मैं मा.रेलमंत्री जी से अब आग्रह करना चाहता हूँ कि कोरोनाकाल में जो रेलगाड़ियां बन्द कर दी गई थी। किराया-भाड़ा स्पेशल गाड़ियों के नाम पर किराया बढ़ा दिया गया था। वरिष्ठ नागरिकों की किराये में छूट बंद कर दी गई थी। मेरा मंत्री जी से आग्रह है कि इस विषय पर भी ध्यान दें और बढ़े हुए किराये को वापस लिया जाये। वरिष्ठ नागरिकों को दी जाने वाली छूट पुनः बहाल किया जाये। जो गाड़ियां कोरोनाकाल में बन्द हो गई थी, उसे पूर्ववत् चलाया जाये और पहले की तरह ही सभी स्टेशनों पर उसका ठहराव किया जाये। इससे आम नागरिकों को काफी राहत मिलेगा।

अध्यक्ष महोदय, मैं अपने संसदीय क्षेत्र की कुछ मांगों को मा.रेलमंत्री जी के संज्ञान में लाना चाहूँगा।

1. राजगीर रेलवे स्टेशन को भी अमृत भारत रेलवे परियोजना के तहत उसका विकास विस्वस्तरीय स्मार्ट रेलवे स्टेशन बनाने की दिशा में मंजूरी देने का काम करें। साथ ही स्टेशन के भवनों का डिजाईन स्थानीय संस्कृति, ऐतिहासिक विरासत और वास्तुकला के आधार पर ही तय किया जाये। राजगीर ब्रह्मा जी की पवित्र यज्ञ-भूमि, संस्कृति और वैभव का केन्द्र होने के साथ-साथ देवनगरी राजगीर जैन, बौद्ध और हिन्दू धर्मावलंबियों की संगम-स्थली एवं तीर्थ-स्थली है। राजगीर का ऐतिहासिक और पुरातात्विक महत्व है। धार्मिक मान्यताओं के अनुसार प्रत्येक तीन वर्षों में एक माह मलमास में सभी देवी-देवताओं का वास राजगीर में होता है। यहाँ मलमास में विश्व-प्रसिद्ध विराट मलमास मेला लगता है। राजगीर में साल भर देश-विदेश से पर्यटकों एवं तीर्थयात्रियों का आना-जाना लगा रहता है। दिल्ली, मुम्बई, कोलकता सहित देश के कोने-कोने से पटना के रास्ते रेल सेवा द्वारा सीधे पर्यटक एवं तीर्थयात्री राजगीर पहुँचते हैं।

2. राजगीर, दनियावां, फतुहा रेल खण्ड पर चलने वाली गाड़ी रामपुर हाल्ट पर तो रूकती है, परन्तु वहाँ पर टिकट नहीं कटता हैं, जो कि दुर्भाग्यपूर्ण है। टिकट नहीं कटने के कारण यात्रियों को परेशानी हो रही है। अतः रामपुर हाल्ट पर टिकट काऊंटर की व्यवस्था प्राथमिकता के आधार पर कराया जाये।

3. राजगीर से फतुहा वाया बिहार शरीफ, चण्डी, रुखाई, दनियावां होते हुए मेमू ट्रेन चलती है। चंूँकि यह मेमू ट्रेन फतुआ तक ही चलती है, इसलिए इसमें यात्री कम यात्रा करते हैं। अतः जनहित में मेरी माँग है कि इसे पटना या दानापुर तक विस्तारित किया जाये।

4. इसलामपुर से पटना के लिए एक जोड़ी अतिरिक्त मेमू ट्रेन चलाने की माँग को मैंने कई बार उठाया है। मेरा मानना है कि जब तक एक जोड़ी अतिरिक्त मेमू ट्रेन नहीं चलाई जाती है, तब तक यात्रियों की परेशानी यथावत् बनी रहेगी। अतः इस रेलखंड पर एक जोड़ी अतिरिक्त मेमू ट्रेन चलाया जाये। इसलामपुर से पटना आवागमन की पहली मेमू गाड़ी प्रातः 6.30 बजे है, तत्पश्चात् पटना जाने के लिए मेमू ट्रेन की उपलब्धता 10 घंटे के लम्बे अंतराल के बाद है। इसलिए मेरी मांग है कि एक अतिरिक्त मेमू ट्रेन प्रातः 10 बजे के आसपास चलाई जाये और इसी की वापसी पटना से सायं में चलाया जाये, जिससे कामकाजी महिलायें समय से अपने घर पहुंच सकें।
5. रहुई मेरे संसदीय क्षेत्र नालंदा का एक प्रमुख शहर है, जिसकी आबादी लगभग चार लाख से अधिक है। यहाँ पर डेन्टल मेडिकल कॉलेज भी है। रहुई रोड़ हाल्ट को स्टेशन बनाकर इंटरसिटी, एक्सप्रेस ट्रेन का ठहराव करने की माँग कई वर्षों से लगातार की जा रही है। रहुई रोड़ रेलवे स्टेशन के पास रेलवे की बहुत अधिक जमीन भी खाली पड़ी हुई है, जिसका विकास किए जाने की आवश्यकता है। अतः मेरी माँग है कि रहुई रोड़ हाल्ट को रेलवे स्टेशन का दर्जा देने साथ ही खाली पड़ी रेलवे की जमीन का विकास और यहाँ पर इंटरसिटी, एक्सप्रेस ट्रेन का ठहराव किया जाये।

6. गाड़ी संख्या-12791/92 सिकंदराबाद-दानापुर एक्सप्रेस को राजगीर तक विस्तारित किया जाये।

7. नालंदा में अधिकांश प्लेटफार्मों का लेबल बहुत ही नीचा है और उसकी लम्बाई भी कम है। जिससे महिलाओं, बुजुर्गों व रोगियों को चढ़ने-उतरने में परेशानी होती है, अतः प्लेटफार्म की लम्बाई को बढ़ाया जाये और लो-लेबल प्लेटफार्मों को ऊँचा किया जाये।

8. हाल ही में गाड़ी संख्या-03250/03249 राजगीर-पटना स्पेशल राजगीर से पटना के लिए चलाई गई है। यही पटना से गाड़ी संख्या-13348/13347 पलामू एक्सप्रेस बनकर बरकाकाना जाती है। अतः इस गाड़ी संख्या-03250/03249 राजगीर-पटना स्पेशल ट्रेन का ठहराव पावापुरी हॉल्ट, रहुई हॉल्ट और वेना रेलवे स्टेशन पर किया जाये। क्योंकि इसके निकट स्थित पावापुरी व कुण्डलपुर भगवान महाबीर जी की जन्म-स्थली है, जहाँ बड़ी संख्या में जैन धर्म के अनुयायी एवं अन्य तीर्थयात्री साल भर आते रहते हैं।

9. पटना-इसलामपुर रेलखंड पर हिलसा रेलवे स्टेशन पर एक फुटओवर ब्रिज का निर्माण कराया जाये। हिलसा में अनुमंडलीय अस्पताल है। अनुमंडलीय कार्यालय है। सिविल कोर्ट, अधिवक्ता संघ साथ ही जेल परिसर भी है। जिसके कारण लोगों प्लेटफार्म क्रास करने में काफी कठिनाईयां होती है। और क्रास करने के क्रम में कई बार दुर्घटना भी होने की संभावना रहती है। इसलिए हिलसा रेलवे स्टेशन पर फुट ओवर ब्रिज का निर्माण कराना अति आवश्यक है।

10. बख्तियारपुर से राजगीर रेलखंड को दोहरीकरण की मंजूरी जल्द से जल्द दी जाये, क्योंकि इस रेलखंड पर मालगाड़ियों का आवागमन अधिक है और दोहरी लाईन नहीं होने के कारण यात्री रेलगाड़ियों के आवागमन में बाधा उत्पन्न होती है।

11. नालंदा जिला मुख्यालय बिहार शरीफ में रेलवे स्टेशन के निकट गुमटी संख्या-34ए स्पेशल और सोहसराय में गुमटी संख्या-30बी स्पेशल में यातायात का बहुत अधिक दबाव है। यातायात की अधिक समस्या के कारण यहाँ हमेशा जाम लगा रहता है और हमेशा दुर्घटना की स्थिति बनी रहती है। अतः बिहार शरीफ में रेलवे स्टेशन के निकट गुमटी संख्या-34ए स्पेशल और सोहसराय में गुमटी संख्या-30बी स्पेशल पर रोड़ ओवर ब्रिज का निर्माण कराया जाये।